Ceux qui suivent un peu le monde des camionnettes savent que Chevrolet a revu de fond en comble son modèle 1500 pour 2019. Cela veut aussi dire que l’on se prépare au même genre de traitement pour les modèles HD, mais pas cette année. Il faudra encore patienter jusqu’en 2020 avoir de voir des changements majeurs pour les modèles professionnels. Donc pour 2019, le modèle est sensiblement le même que l’an dernier. Donc, comme auparavant, le moteur de série est un V8 de 6,0 L produisant 360 chevaux et 380 lb-pi de couple, vous pouvez aussi opter pour le populaire moteur Duramax turbodiesel de 6,6 litres pour 445 chevaux et 910 lb-pi. Les deux sont livrés avec une transmission automatique à six vitesses et un choix de propulsion ou de traction intégrale.
La concurrence dans la catégorie des véhicules utilitaires lourds est tout aussi féroce que pour les modèles utilitaires légers et le Silverado 2500 fait face à des ennemis redoutables dans les modèles Super Duty de Ford et le Ram 2500 de FCA. Pour le moment, Ford est en avance dans les guerres de puissance, avec son moteur optionnel Powerstroke offrant un couple de 935 lb-pi, mais attendez-vous à ce que la nouvelle génération de Silverado 2500 puisse la défier lorsqu'elle arrivera pour 2020 ou 2021. Les rumeurs laissent courir qu’il sera le premier camion à offrit 1000 lb-pi de couple.
Parmi les configurations de cabine et de boîtes disponibles, citons une cabine régulière avec une longue boîte (huit pieds), une cabine double avec une caisse régulière (6,5 pieds) ou longue et une cabine multiplace avec une caisse régulière ou longue. 2RM et 4RM sont disponibles, en fonction de la finition.
La liste d’équipement est quasi infinie. De la finition de base recouvrement en vinyle de la version WT au modèle High Country avec ses sièges en cuir ventilés et chauffants, le chargement d'appareils sans fil et un système audio Bose haut de gamme. Les matériaux de tableau de bord doux au toucher, les sièges confortables et l'isolation acoustique efficace font du Silverado un véhicule étonnamment raffiné. Il existe des ports USB, Bluetooth, OnStar avec 4G LTE, Apple CarPlay et Android Auto pour garder les occupants du Silverado 2500 connectés.
Vous avez parmi quelques exemples des équipements de série installés en usine comme un attelage à sellette, des caméras extérieures entièrement intégrées et un assistant de direction numérique pour un meilleur contrôle de la conduite. Les capacités de remorquage et de charge utile sont de 8 210 kg et 1 603 kg, respectivement.
La Silverado 2500HD est disponible avec alerte de collision avant, alerte de sortie de voie, système d'assistance au stationnement avant et arrière et siège d'alerte de sécurité, qui sont regroupés dans le groupe alerte au conducteur. Le Silverado HD ne dispose pas encore de régulateur de vitesse intelligent ou de freinage autonome d’urgence.
Vous ne trouverez pas de cotes de consommation de carburant, car Ressources naturelles Canada n’en a pas besoin pour les poids lourds, qui sont considérés comme des véhicules utilitaires. Mais notre expérience nous permet de dire que vous allez faire une moyenne qui sera entre 12,5 litres aux 100 km sur la route pour le modèle Diesel et 19 en ville alors que le V8 à essence baisse rarement en bas de 10 litres aux 100 km, même sur la route.
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